نیسان 350Z برای اولین بار در سال 2003 به بازار عرضه شد و از همان بدو ورود ثابت کرد که خودرویی توانمند و مناسب برای رانندگی های سرعتی و همچنین اعجوبه ای شگفت انگیز برای انجام دریفت می باشد. خودرویی که با ابعاد جمع جور و تقسیم وزن مناسبش توانست خواب را بر چشمان بسیاری از کوپه های یکصد هزار دلاری حرام ساخته و گوی سبقت را از آنان برباید.اگرچه اتومبیل های مختلفی چون هیوندای جنسیس کوپه و یا میتسوبیشی اکلیپس نیز هوس رقابت با 350Z را در سر می پروراندند اما هرگز نتوانستند مانند این سامورایی، به عنوان یک سمبل شایسته برای مسابقات دریفت شناخته شوند...

 سامورایی ها

برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to veiw pictures

 

طرح خارجی 350Z ساده و فاقد ظرافت های ریزه کارانه می باشد و هنگامی که از قسمت جلوی خودرو به سمت انتهای آن پیش می روید، بجز پف گلگیرها و شکست بخش زیرین درها به سمت داخل، با تغییر حجم دیگری روبرو نخواهید شد اما همین سادگی و یکپارچگی سبک طراحی 350Z به همراه ارتفاع کم بدنه اش، موجب شده است تا چهره ای اسپرت و متفاوت را در نمای کلی آن نظاره گر باشید خصوصا اینکه قوس مایل و شیب دار سقف آن، حالتی تهاجمی و جذاب را برای این خودرو فراهم ساخته است. قسمت جلوی 350Z متشکل از کاپوتی پهن یکدست می باشد که به لطف دو خط برجسته و سرتاسری، از حالت سادگی و یکنواختی بیرون آمده است. کاسه چراغهای یکپارچه و بزرگ آن نیز، به همراه جلوپنجره مستطیلی شکل و برآمدگی گلگیرهای جلو ، خودرو را پهن تر و خوابیده تر از آنچه هست، جلوه می دهند همچنین دو چراغ شبرنگ نیز با ظرافتی خاص و به صورت عمودی در دو طرف سپر جلو جای گرفته اند که از هماهنگی خوبی با سایر اجزای جلوی خودرو برخوردار هستند. اما نمای جانبی 350Z با وجود شکست انتهای شیشه عقب فرم عمودی دستگیره درها، رینگهای 18 اینچی از جنس آلیاژ آلمینیوم و همچنین امتداد چراغهای عقب بر روی گلگیرها، متفاوت تر از قسمت جلوی خودرو به چشم می آید که نوشته Z نیز در دو طرف گلگیرهای جلو جذابیت خاصی را برای این بخش بوجود آورده است. در قسمت عقب 350Z اولین چیزی که توجه شما را به خود جلب می کند، فرم زیبای چراغهای تیز گوش آن است که به سمت جلو تمایل پیدا کرده اند و چراغهای دنده عقب نیز، متشکل از مستطیلی افقی و  سفید رنگ، در زیر آنها نصب شده اند. در این بخش، مهندسین نیسان با نصب یک اسپویلر کوچک بر روی صندوق عقب و حجیم ساختن پف گلگیرها سعی کرده اند که یکنواختی و سادگی طرح کلی را جبران نموده که وجود دو دهانه اگزوز بزرگ و دایره ای شکل نیز، هیجان خاصی را چاشنی طراحی این قسمت کرده اند.

کیفیت بالا در کنار مهندسی ژاپنی :

اگرچه کابین 350Z نیز مانند طرح خارجی آن برای یک کوپه اسپرت، ساده و یکنواخت به نظر می رسد اما استفاده از چرم و پوست گاو، در تودوزی و پوشش صندلیها موجب شده تا کیفیت داخلی این خودرو را مطلوب تر از سایر رقبای آسیایی اش در یابید. پانل مرکزی 350Z بسیار خلوت و فاقد کنترلهای دیجیتالی می باشد که بجز سیستم صوتی ، ادوات تنظیم سیستم تهویه مطبوع و یک جعبه نگه داری لوازم کوچک، چیز دیگری بر روی آن مشاهده نمی شود اما در قسمت فوقانی آن، سه نشانگر دایره ای شکل جهت نمایش اطلاعاتی از قبیل میزان روغن و دمای موتور تبیه شده است. غربیلک فرمان نیز خوش دست و پوشیده از چرم طبیعی می باشد که کلیدهای تنظیم سیستم کروز کنترل هم بر روی آن قرار گرفته اند اما فرم صفحه کیلومتر شمار آن چیزی نیست که از یک کوپه اسپرت ژاپنی انتظار دارید و به نسبت سال ساخت خودرو (2007)، قدیمی و فاقد هیجان به نظر می رسد که قاب آن با آلمینیوم تزیین شده است و می توان گفت که وجود کلیدهای کاربری صفحه نمایش دیجیتال اطلاعات سفر در دو طرف آن، تنها بخش مدرنیته این قسمت می باشد. البته ویژگیهای هیجان انگیزی نیز از قبیل وجود پدالهای آلمینیومی ، دسته دنده اسپرت کوچک و همچنین صندلیهای ماهیچه دار و ارگونومیک در کابین 350Z خود نمایی می کنند که نوید بخش یک رانندگی اسپرت و جذاب با این خودرو می باشند. فضای پا برای راننده و سرنشین این خودرو بسیار مناسب و راحت است و نشستن بر روی صندلیهای اسپرتش حسی سرشار از شور و هیجان را برای شما فراهم میسازد.جالب اینجاست که هنگام سواری با این اتومبیل، خود را بسیار نزدیک به سطح زمین احساس می کنید به طوری که هنگام عبور از سرعت گیر و یا پستی و بلندیها، شک تردید به ذهن شما خطور خواهد کرد !!! نکته جالب دیگر این است که وقتی درب خودرو را باز می کنید در قسمت انتهایی داشبورد، یک دریچه هدایت جریان هوا نمایان می گردد که شکل حرف Z توسط شبکه های آن تشکیل شده است.

خشک ، خشن و چابک، مانند یک سامورایی :

کافیست که سوییچ نیسان 350Z را در جایگاه خود بچرخانید تا پس از روشن شدن پیشرانه، تمام تصورات و قضاوت قبلی خود را نسبت به طراحی داخلی و خارجی این خودرو فراموش کنید و فقط به این نکته توجه کنید که شما قلب 6 سیلندر این خودرو را به تپش در آورده اید. پیشرانه ای که با حجم 3.5 لیتر و قدرت 300 اسب بخار، قادر خواهد بود گشتاوری معادل 352 نیوتون متر را تولید کند. با اولین اشاره به پدال گاز نیسان 350Z و درگیر کردن جعبه دنده 6 سرعته دستی آن، به طرز بی رحمانه ای از زمین کنده می شود تا تا پس از گذشت 5.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت دست یابد که از این بابت 0.1 ثانیه کند تر از مازراتی گرن توریسمو و همینطور 0.1 ثانیه سریعتر از . صدای منبع اگزوز این خودرو بسیار جذاب و گوش نواز می باشد به طوری که توجه همه را در خیابانها به خود جلب کرده و همواره شما را ترغیب می کند تا پدال گاز 350Z را به سمت موکت کف پوش نزدیک کنید. سیستم تعلیق اسپرت این خودرو به قدری خشک است که در سرعتهای بالا به راحتی حرکت لاستیکها را بر روی آسفالت مخملی خیابانهای تهران احساس می کنید و همین ویژگی باعث شده تا 350Z همواره به سطح مسیر چسبیده و تحت سلطه شما باشد. البته این خودرو نیز همانند بسیاری از اتومبیلهای آمریکایی و آسیایی اسپرت، انحراف قسمت عقب خودرو را برای عبور از پیچ ها در سرعت های بالا چاشنی کار شما خواهد کرد تا به لطف تقسیم وزن مناسب و با یک هنرنمایی جالب توجه، پیچ را پشت سر بگذارید و همین خصیصه کافیست که لقب سلطان دریفت را به نیسان 350Z اهدا کنیم و توجه داشته باشید که سیستمهایی چون کنترل کشش ، ترمز اضطراری ، توزیع نیروی ترمز و کالیبرهای  Brembo  در هر زمان پشتیبان شما خواهند بود تا با آرامش خاطر، فرمان 350Z را در دست گرفته ، عملکرد تیز و دقیقش را نظاره گر باشید و لذت رانندگی با یک کوپه اسپرت ژاپنی را با تمام وجود احساس کنید.البته این خودرو به دلیل دارا بودن پنجره های انحنا دار جانبی و شیب زیاد شیشه عقب با مشکل محدود بودن میدان دید در اطراف و عقب خودرو مواجه است اما در قسمت جلو از تسلط کافی و دید مناسبی برخوردار هستید.شایان ذکر است که نیسان 350Z دارای ضریب پسار آیرودینامیکی 0.30 می باشد که برای خودرویی در این کلاس ، ایده آل است.Nissan 350Z 2007 دارای امکاناتی چون ؛ سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک – چراغهای زنون جلو – کامپیوتر سفر – شیشه بالابرهای برقی با قطع کن (Power Windows) – سیستم Keyless go starter (سفارشی) – سیستم تنظیم اتوماتیک آینه ها برای دنده عقب – بلوتوث هندز فری – سیستم صوتی حرفه ای 240 وات با قابلیت پخش DVD و MP3 و دارای چنجر 6 تایی می باشد و از لحاظ ایمنی نیز دارای ایربگ راننده ، سرنشین و همینطور ایربگ پرده ای بوده که همگی از نوع SRS هستند. این خودرو با حداقل قیمت 27.900 دلار (برای مدل کوپه) و 35.500 دلار (برای مدل رودستر) به فروش می رسد.

Nissan 350Z