سوال نسبتا فنیo.0

[mortimer]

دوستان سوال:

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

1-آیا می شه واسه موتور مرسدس sl هشت سیلندر کاور v6 (یعنی مال sl350) رو گذاشت؟
2-آیا می شه روی sl350 کیت amg -sl65 یا sl55 انداخت؟ اگه می شه آیا صدای موتور تغییر هم می کنه؟

[dena30]

اگه بری از مهندس هایه زبده (غول هایه) خودروسازس کشور(سایپا و ایران خودرو) بپرسی برات میگن نمیبینی چطور موتور پیکان رو یکی از بهترین ماشین هایه جهان (پژو 405) پیاده کردن نتیجه اش شد یکی از بهترین ماشین هایه نوع ترکیب دنیا و یا نمونه هایه دیگه

[mortimer]

اگه بری از مهندس هایه زبده (غول هایه) خودروسازس کشور(سایپا و ایران خودرو) بپرسی برات میگن نمیبینی چطور موتور پیکان رو یکی از بهترین ماشین هایه جهان (پژو 405) پیاده کردن نتیجه اش شد یکی از بهترین ماشین هایه نوع ترکیب دنیا و یا نمونه هایه دیگه

قضیه ی خوروندن موتور به یه ماشین دیگه فرق می کنه،خصوصا این جا که یه موتور کوچیک تر رو گذاشتن روی اتاق پژو.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

در مورد بهترین ماشین ترکیبی هم به عنوان یه شوخی خنده دار حرفتو قبول می کنم.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

منظور شما از مهندسای زبده هموناییه که می تونن اعتبار کل یه کمپانی رو(با پیین آرودن کیفیت) ببرن زیر سوال؟

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

[mbslr722]

والا جواب سوال اولتو دقیقاً نمیدونم ولی در مورد جواب سوال دومت باید بگم فرقی نمیکنه اس ال 350 باشه یا 500.چون استیل و اندازه اتاق و شاسی یکیه.حالا شما هر کیتی که روش سوار کنی مشکلی نداره.البته شما ننوشتی منظورت تنها بادی کیت هستش یا فنی رو هم میخوای دستکاری کنی.اگه فقط بادی کیت میخوای کار کنی که اصلاً فرقی نمیکنه.غیر AMG هم حتی میتونی روش سوار کنی.

[mortimer]

والا جواب سوال اولتو دقیقاً نمیدونم ولی در مورد جواب سوال دومت باید بگم فرقی نمیکنه اس ال 350 باشه یا 500.چون استیل و اندازه اتاق و شاسی یکیه.حالا شما هر کیتی که روش سوار کنی مشکلی نداره.البته شما ننوشتی منظورت تنها بادی کیت هستش یا فنی رو هم میخوای دستکاری کنی.اگه فقط بادی کیت میخوای کار کنی که اصلاً فرقی نمیکنه.غیر AMG هم حتی میتونی روش سوار کنی.

نه بابا،منو چه به کار کردن با مرسدس بنز.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

قضیه اینه که چند وقت پیش یه دونه sl دیدم که روش نوشته بود sl55.از صاحبش که پرسیدم گفت این واقعا sl55 هستش و خودم وارد کردم.بغل ماشینم نوشته بود بای توربو.ولی وقتی کاپوتو زد بالا رو کاور موتور نوشته بود v6.باز صاحبش گفت واسه این که بهم گیر ندن کاور v6 گذاشتم روش.حالا ما نفهمیدیم کی و چرا باید بهش گیر بده.چون موتورش قاعدتا باید هشت سیلندر باشه و تو شرایطی که پانامرا توربو با اون شتاب وحشتناک رو براحتی نمره می کنن اصولا ترسیدن معنایی نداره.از طرفی هم صدای اگزوز ماشین به طرز وحشتناکی زیبا بود و شبیه موتور هشت سیلندر.موتورشم که خودش نمی تونه عوض کرده باشه.وگرنه چه دلیلی داره که رو موتور هشت سیلندر کاور 6 بذاری و بعد عقبش بنویسی sl55 -تازه صدای موتورشم که هست!!!

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

خلاصه اینه که ما توش موندیم قضیه چیه!!!

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

[mbslr722]

والا جواب سوال اولتو دقیقاً نمیدونم ولی در مورد جواب سوال دومت باید بگم فرقی نمیکنه اس ال 350 باشه یا 500.چون استیل و اندازه اتاق و شاسی یکیه.حالا شما هر کیتی که روش سوار کنی مشکلی نداره.البته شما ننوشتی منظورت تنها بادی کیت هستش یا فنی رو هم میخوای دستکاری کنی.اگه فقط بادی کیت میخوای کار کنی که اصلاً فرقی نمیکنه.غیر AMG هم حتی میتونی روش سوار کنی.

نه بابا،منو چه به کار کردن با مرسدس بنز.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

قضیه اینه که چند وقت پیش یه دونه sl دیدم که روش نوشته بود sl55.از صاحبش که پرسیدم گفت این واقعا sl55 هستش و خودم وارد کردم.بغل ماشینم نوشته بود بای توربو.ولی وقتی کاپوتو زد بالا رو کاور موتور نوشته بود v6.باز صاحبش گفت واسه این که بهم گیر ندن کاور v6 گذاشتم روش.حالا ما نفهمیدیم کی و چرا باید بهش گیر بده.چون موتورش قاعدتا باید هشت سیلندر باشه و تو شرایطی که پانامرا توربو رو با اون شتاب وحشتناک رو براحتی نمره می کنن اصولا ترسیدن معنایی نداره.از طرفی هم صدای اگزوز ماشین به طرز وحشتناکی زیبا بود و شبیه موتور هشت سیلندر.موتورشم که خودش نمی تونه عوض کرده باشه.وگرنه چه دلیلی داره که رو موتور هشت سیلندر کاور 6 بذاری و بعد عقبش بنویسی sl55 -تازه صدای موتورشم که هست!!!

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

خلاصه اینه که ما توش موندیم قضیه چیه!!!

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

والا mortimer جون تو این مملکت هر کاری میکنن.احتمالاً طرف خالی بسته.شاید اگه تو ایران موتور ماشین رو عوض کنن تغییری تو سند و کارت ماشین داده نشه و آب از آب تکون نخوره.ولی توی خارج از ایران تیونینگ ماشین حالا چه فنی چه بصری یه صنعت رسمی و شناخته شده است.مثلاً وقتی AMG میاد رو اس ال 350 موتور  V12 نصب میکنه دیگه تو کارت ماشین و سند هم قید میشه که ماشین V12 هستش و حجم موتورش 6/5 لیتره و ....صدای اگزوز رو هم با یه منبع اگزوز حرفه ای چنان تقویت میکنن که انگار کنار اگزوز لامبورگینی وایسادی.با این تفاسیر دلیلی نداره که طرف بیاد کاور V6 رو صرفاً به خاطر اینکه بهش گیر ندن روی ماشین 8 سیلندرش نصب کنه.این همه ماشین وارداتی که الان دارن تو ایران تردد میکنن شما دقت کنی اکثراً 8 سیلندرن.پانامرا 4s ، بنز S500 ، ب ام و 750 ، کاین S و و و .... بعدش هم تو گمرک انقدر اهل فن هستن که نگاه به ماشین میکنن میفهمن ماشین چند تا سیلندر و سوپاپ داره.بعدش هم سند ماشین گویای همه چیز هست دیگه.
تو این مملکت ماشین یا پلاک میشه یا نمیشه.اگه بشه ویرون هم پلاک میشه .اگر هم نشه تاتا هم نمیشه.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

[mortimer]

والا mortimer جون تو این مملکت هر کاری میکنن.احتمالاً طرف خالی بسته.شاید اگه تو ایران موتور ماشین رو عوض کنن تغییری تو سند و کارت ماشین داده نشه و آب از آب تکون نخوره.ولی توی خارج از ایران تیونینگ ماشین حالا چه فنی چه بصری یه صنعت رسمی و شناخته شده است.مثلاً وقتی AMG میاد رو اس ال 350 موتور  V12 نصب میکنه دیگه تو کارت ماشین و سند هم قید میشه که ماشین V12 هستش و حجم موتورش 6/5 لیتره و ....صدای اگزوز رو هم با یه منبع اگزوز حرفه ای چنان تقویت میکنن که انگار کنار اگزوز لامبورگینی وایسادی.با این تفاسیر دلیلی نداره که طرف بیاد کاور V6 رو صرفاً به خاطر اینکه بهش گیر ندن روی ماشین 8 سیلندرش نصب کنه.این همه ماشین وارداتی که الان دارن تو ایران تردد میکنن شما دقت کنی اکثراً 8 سیلندرن.پانامرا 4s ، بنز S500 ، ب ام و 750 ، کاین S و و و .... بعدش هم تو گمرک انقدر اهل فن هستن که نگاه به ماشین میکنن میفهمن ماشین چند تا سیلندر و سوپاپ داره.بعدش هم سند ماشین گویای همه چیز هست دیگه.
تو این مملکت ماشین یا پلاک میشه یا نمیشه.اگه بشه ویرون هم پلاک میشه .اگر هم نشه تاتا هم نمیشه.

عضويت  / ورود

ممنون بابت اطلاعات دوست عزیز.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

[mbslr722]

والا mortimer جون تو این مملکت هر کاری میکنن.احتمالاً طرف خالی بسته.شاید اگه تو ایران موتور ماشین رو عوض کنن تغییری تو سند و کارت ماشین داده نشه و آب از آب تکون نخوره.ولی توی خارج از ایران تیونینگ ماشین حالا چه فنی چه بصری یه صنعت رسمی و شناخته شده است.مثلاً وقتی AMG میاد رو اس ال 350 موتور  V12 نصب میکنه دیگه تو کارت ماشین و سند هم قید میشه که ماشین V12 هستش و حجم موتورش 6/5 لیتره و ....صدای اگزوز رو هم با یه منبع اگزوز حرفه ای چنان تقویت میکنن که انگار کنار اگزوز لامبورگینی وایسادی.با این تفاسیر دلیلی نداره که طرف بیاد کاور V6 رو صرفاً به خاطر اینکه بهش گیر ندن روی ماشین 8 سیلندرش نصب کنه.این همه ماشین وارداتی که الان دارن تو ایران تردد میکنن شما دقت کنی اکثراً 8 سیلندرن.پانامرا 4s ، بنز S500 ، ب ام و 750 ، کاین S و و و .... بعدش هم تو گمرک انقدر اهل فن هستن که نگاه به ماشین میکنن میفهمن ماشین چند تا سیلندر و سوپاپ داره.بعدش هم سند ماشین گویای همه چیز هست دیگه.
تو این مملکت ماشین یا پلاک میشه یا نمیشه.اگه بشه ویرون هم پلاک میشه .اگر هم نشه تاتا هم نمیشه.

عضويت  / ورود

ممنون بابت اطلاعات دوست عزیز.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

خواهش میکنم.قابلی نداشت.

برای مشاهده تصاویر ابتدا باید عضو شوید عضويت  / ورود

[lp700]

آقایون کیت های AMG صدای اگزوز رو هم تغییر میده؟؟؟؟

[mbslr722]

آقایون کیت های AMG صدای اگزوز رو هم تغییر میده؟؟؟؟

اگر کامل باشه که 100 درصد.ولی اگر فقط بادی کیت باشه فکر کنم بشه با خریداری کیت ااگزوزش اینکار رو انجام داد.

[jamesbond]

ممنون از اطلاعاتی که دادید

[lp700]

آقایون کیت های AMG صدای اگزوز رو هم تغییر میده؟؟؟؟

اگر کامل باشه که 100 درصد.ولی اگر فقط بادی کیت باشه فکر کنم بشه با خریداری کیت ااگزوزش اینکار رو انجام داد.