تاریخ : چهارشنبه، 12 مهر ماه، 1391
موضوع : خودرو خاص گذرموقت

Dodge challenger *2

اگر در مقابل موتور  8 سیلندر 6.1 لیتر یHEMI   روی چلنجرقرار بگیرید ، چند لحظه سکوت اختیار کرده واحساس میکنید مشرف به نیروگاه اتمی بوشهر ایستاده اید ! بی گمان بعد از چند ثانیه خواستار سوویچ خودرو هستید و پس از استارت زدن و شنیدن غرٌش این هیولای امریکایی با فشردن پدال گاز است که به معنی لذت رانندگی واقعی آمریکایی پی خواهید برد. تفاوت بین لذت رانندگی با این موتور و موتور 6سیلندر چلنجر حدودا شبیه به تفاوت رانندگی بامرسدس CLS350 وcls63AMG است. البته شخصا لذت رانندگی با کرایسلر C300 و جیپ گرند چروکی2008با موتورSRT8HEMI داشته ام واقعا نظرم را نسبت به موتورهای جنرال موتور تغییر داده است . در این پست شاهد دو دستگاه دوج چلنجر یکی با انجین 8 و دیگری 6 V شکل میباشید که یکی از خیابان های پایتخت را با اقتدار تصرٌف کرده اند.

مالکین بزرگراه

با سپاس فراوان از جناب مهدی فر



برای دیدن عکسها کلیک کنید click here to view pictures

 

 

در سال 1967 بود كه ايده ساخت يك ماسل كار جديد در تيم طراحي شركت دوج شكل گرفت.اين اتومبيل رويايي كه طرح نهايي آن حاصل ذوق آقاي بيل برانلي (مدير بخش طراحي دوج )بوده ،تكميل كننده مثلث ماسل كارهاي آمريكايي (چلنجر،ماستانگ و كامارو)است.بالاخره دوج چلنجر در سال 1970معرفي و تا سال 1974توليد شد.چلنجر دهه هفتاد با 4 يشرانه از 6 سيلندر 340 اينچ مكعبي تا 8سيلندر 440 اينچ مكعبي قابل سفارش بود.اما قويترين موتور قابل نصب برروي اين مدل مانند هميشه بلوك 8سيلندر 426 اينچ مكعبي  HEMI بود.بالاخره بعد از گذشتن 32سال از توليد آخرين چلنجر ،مهندسان دوج باز به فكر زنده كردن نام جاودانه چلنجر افتادند.بهترين محل براي رونمايي از اين آمريكايي اصيل موتور شوي ديترويت 2006در نظر گرفته شد.اين مدل كه حاصل طراحي آقاي برايان نيلندر بود،در ابتدا به صورت يك خودروي كانسپت معرفي شد،اما بالاخره در سال 2008با كدSRT8به توليد انبوه رسيد.

 

هنگام نشستن پشت فرمان فراگير نبودن صندلي ها تا حدودي حس يك رانندگي پر تنش را از انسان ساب ميكند.البته با در ميان نبودن موتور قدرتمند v8 HEMI  اين مساله زياد به چشم نميآيد.فرمان 4 پره ي چلنجر بسيار ساده طراحي شده است.عقربه ي كيلومتر شمار تا عدد 140 مايل بر ساعت ( 220 كيلومتر بر ساعت ) را نشان ميدهد و عقربه ي دور موتور نيز تا 6500 دور بر دقيقه را مجاز كرده است. 2 نشانگر ديگر نيز مسئول نشان دادن ميزان مصرف سوخت و دماي موتور هستند. در زير تمامي نشانگرها نيز يك lcd  كوچك براي نشان دادن تمامي اطلاعات فني اتومبيل قرار گرفته است كه باز روي دكمه هاي روي فرمان به آساني قابل برنامه ريزي و تغيير هستند. سيستم كروز كنترل يه شكل يك اهرم كوچك در پشت فرمان تعبيه شده استكه با فشار دادن دكمه ي آن ميتوان بر روي سرعت دلخواه قفل كرد و پا را از روي گاز برداشت. البته اين سيستم فقط به درد رانندگي در اتوبان ميخورد چون هنگام رانندگي در خيابان هاي شلوغي مثل تهران اگر بخواهيم از اين سيستم استفاده كنيم به خاطر خاموش روشن كردن آن در در هر 10 ثانيه مطمئنا خواهد سوخت! طراحي كنسول و داشبورد چلنجر نيز بيانگر قيمت نه چندان زياد آن است.

به جز دکمه های تنظیمات سیستم صوتی و ایرکاندیشن اتومبیل ،تنها چیزی که جلب نظر می کند دکمه خاموش و روشن کردن ESPو یک شارژر 12 ولت  DCاست.گیربکس اتوماتیک چلنجر با یک دسته دنده معمولی مطمئنا تاثیر زیادی برای ایجاد حس هیجان در شما نخواهد داشت.2 جالیوانی و یک محفظه قرار دادن مدارک نیز برای سرنشینان جلو در کنشول مرکزی تعبیه شده است.فضای پا و نشستن سرنشینان عقب بر خلاف کامارو و مخصوصا بر خلاف موستانگ کمی راحت تر به نظر می رسد.این امر به خاطر بزرگتر بودن کابین چلنجر نسبت به دو رقیب دیرینه خود است.در کل می توان گفت که چلنجر در نمای داخلی یک سرو گردن پایین تر از موستانگ و دو سروگردن پایین تر از کامارو قرار دارد.اما شاید راحتی رانندگی یا چلنجر نسبت به 2 اتومبیل ذکر شده می تواند تا حدودی این کمبود را جبران کند.بالاخره نوبت به روشن کردن این آمریکایی خوش استیل فرا می رسد.می رویم تا بر طبق کاتالوگ خودرو، دکمه انجین استارت را فشار دهیم.اما خبری از این دکمه نبود و اتومبیل با چرخاندن سویچ روشن می شود.دسته دنده را در حالت قرار داده و به آرامی شروع به حرکت می کنیم.دید بسیار عالی به جلو و عقب اتومبیل ، اعتماد به نفس را در رانندگی با چلنجر بالا می برد.نرمی خودرو در حال حرکت و جثه بزرگ ماشین در کنار فرمان نرمتر چلنجر نسبت به کامارو و موستانگ تا حدودی قابل احساس است،اما باید دید این امر در سرعت بالا صدق می نکد یا خیر! به یکی از خیابان های کاملا خلوت شهر می رویم.دنده را از حالت اتوماتیک به حالت دستی تغییر داده و سیستم کنترل کشش را خاموش می کنیم.پا را تا انتها روی پدال گاز فشار می دهیم و منتظر می مانیم تا چلنجر آسفالت را بشکافد.اما خبری از شتاب فوق العاده و سرعت گرفتن بی نظیر ، نیست! موتور 3.5 لیتری 6 سیلندر دوج چلنجری که در اختیار ما قرار داشت ضعیف ترین موتور قابل سفارش بر روی این اتومبیل است.شتاب صفر تا صد چلنجر با این موتور کوچک ،  7.8ثانیه است.اما اگر نیروگاه 8 سیلندر 6.1 لیتریHEMIرا روی چلنجر سفارش دهید،آنوقت به معنی لذت رانندگی واقعی آمریکایی پی خواهد برد.تفاوت بین لذت رانندگی با این موتور حدودا شبیه به تفاوت رانندگی با مرسدسCLS350 وcls63AMGاست.البته شخصا لذت رانندگی با کرایسلر C300 و جیپ گرند چروکی2008با موتورSRT8HEMIداشته ام واقعا نظرم را نسبت به موتورهای جنرال موتور تغییر داده است اما برسیم به همان موتور 3.5 لیتری اتومبیل خودمان که با شتاب 7.8 ثانیه ای خود از حدود 85 درصد اتومبیل های پایتخت سریع تر است و در رانندگی های سریع می تواند تا حدود زیادی لذت یک رانندگی آمریکایی را در راننده ایجاد کند.شتاب چلنجر به خاطر وزن سنگین و قدرت 250 اسب بخاری موتورش از دو رقیب خود یعنی موستانگ  V6و کاماروRSپایین تر می باشد و این امر در انجام مانورها کاملا مشهود است.در زمینه تجربه رانندگی می توانم بگویم کامارو  RSسریعتر و چابک تر از چلنجرV6است.اما چلنجر جادارتر،راحت تر و دارای فرمان نرمتر نسبت به رقیبانش است.نکته دیگری که در هنگام رانندگی توجه شما را جلب می کند این است که مردم در خیابان ها با دیدن چلنجر کاملا متوجه روح آمریکایی آن می شوند و اولین کلمه ای که اکثرا به زبان می آورند اشاره به  هیجان انگیز و خوف بودن طراحی این اتومبیل عضلانی دارد.مصرف چلنجری که در اختیار ما بود 7 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می داد که پر مصرف تر از کامارو و موستانگ است.از دیگر امکاناتی که به صورت استاندارد بر روی اتومبیل نصب شده است می توان به:ترمزهای ،سیستم ،سان روف،سیستم صوتی فراگیر و غیره اشاره کرد.در این میان نبود سیستم استارت دکمه ای و گرمکن های صندلی که در دفترچه این مدل، به آن ها ذکر شده است نیز جالب به نظر می رسید! قابل ذکر است که سایز لاستیک های جلو245/45R20و در عقب 255/45R20است.
 

 

استفاده از این مطلب در مجلات، روزنامه ها، سایتها و برنامه های تلویزیونی با ذکر منبع آزاد است.

تهیٌه و عکسبرداری : جناب مهدی فر - نویسنده گزارش : عماد رستمی  www.Gozarmovaghat.com

 




منبع این مقاله : :GozarMovaghat.com ~ گذر موقت دات کام
آدرس این مطلب : http://www.gozarmovaghat.com/287/Dodge-challenger-*2/